Walang presyon sa likurang preno na pupunta sila sa sahig?

MaliliitDUANE STORM SHAW
  • MIYEMBRO
  • 2012 FORD FUSION
  • 6 CYL
  • 2WD
  • AUTOMATIC
  • 150,000 Libu-libo
Nag-install ng bagong master silindro ng dalawang beses, kaliwang likurang caliper ng dalawang beses at isang ABS pump at wala pa ring presyon sa likurang preno. Mayroon ka bang parehong problema? Oo Hindi Linggo, ika-2 ng Pebrero, 2020 AT 8:55 PM

22 Sumasagot

MaliliitASEMASTER6371
  • EXPERT
Magandang umaga,

Nagdugo ba kayo ng bench sa bawat master silindro na pinalitan ninyo?

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-bleed-or-flush-a-car-brake-system

ano ang orihinal na isyu na nagpalit sa iyo ng mga bahaging ito?

Dapat dumugo ang ABS. Mangangailangan iyon ng isang tool sa pag-scan upang buksan ang mga balbula sa loob ng yunit upang payagan ang daloy ng likido sa likurang mga gulong.

Mga Larawan ni Roy (I-click upang palakihin) Thumb Thumb Thumb Thumb Thumb Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 4:23 AM ThumbDESHAW1970
  • MIYEMBRO
Orihinal na walang preno at ang pedal ay nasa sahig. Ang kaliwang likurang caliper ay may isang hinipan na piston na naka-install ng mga bagong rotors at pad sa likuran, ginamit ang tool sa pag-scan upang awtomatikong dumugo at ang isang presyon ay dumugo wala pa ring presyon ng preno. Naka-install na bagong master silindro, ginamit na tool sa pag-scan at wala pa ring presyon. Pagkatapos naka-install ng ABS pump, ginamit na tool sa pag-scan at wala pa ring presyon. Ang pag-uulit ng parehong proseso sa mga bagong bahagi muli, parehong mga resulta. Ang master silindro ay dumugo ng bangko, sinuri kung maaaring may mga linya na tumatawid sa master silindro, nag-check ng mga linya ng preno at mga balbula ng bleeder para sa pagbara at wala. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 5:51 AM ThumbASEMASTER6371
  • EXPERT
Sige nakuha ko.

Subukan mo ito:

Gumamit ng vice grips at i-clamp ang mga hose ng preno. I-clamp lahat. Pagkatapos tingnan kung mayroon kang isang pedal. Kung mayroon kang isang pedal, pagkatapos ay pakawalan ang isang salansan nang paisa-isa hanggang sa masama ang pedal. Iyon ang lugar ng kabiguan.

Subukan ito at tingnan kung ano ang nangyayari.

Roy naging kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 5:59 AM ThumbBMDOUBLE
  • EXPERT
Ang sistemang ito ay ganap na dapat dumugo sa isang pressure bleeder! Kung hindi man ay sayangin ang iyong oras tiwala sa akin! Ang pressure bleeder ay dapat itakda sa 30-50 psi at ang parking preno ay kailangang mailapat ng 5 beses kung ang likurang caliper ay may integral na disenyo ng preno sa paradahan. Nagsama din ako ng isang larawan ng pagkakasunud-sunod na kailangan itong ma-duguan. Mga Larawan (I-click upang palakihin) Thumb Thumb Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 7:26 AM ThumbDESHAW1970
  • MIYEMBRO
Nagawa ko na ang kaliwang likuran gamit ang pangalawang bagong caliper na wala pa ring presyon. Kahit na hinipan ko ang likido ng preno pabalik na may presyon sa pamamagitan ng balbula ng bleeder upang suriin para sa isang pagbara at wala pa ring presyon. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 11:23 AM ThumbASEMASTER6371
  • EXPERT
Ginawa mo ba ang clamp off sa mga hose?

Roy naging kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 2:45 PM ThumbDESHAW1970
  • MIYEMBRO
Susubukan ang mga clamp sa umaga, ngunit oo pareho ang silindro ng master kung saan dumugo ang bangko. Oo, dumugo ang bomba ng ABS. Oo, gumamit ng tool sa pag-scan nang maraming beses para sa dumudugo na ABS pump. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 3:03 PM ThumbASEMASTER6371
  • EXPERT
Nabasa ko na lahat yun.

Ipapaalam ba sa akin ng clamp ad?

Roy naging kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 3:05 PM ThumbDESHAW1970
  • MIYEMBRO
Okay salamat. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 3:06 PM ThumbASEMASTER6371
  • EXPERT
Walang anuman.

Palaging natutuwa na tumulong.

Roy naging kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Lunes, ika-3 ng Pebrero, 2020 AT 3:07 PM ThumbLUIS GERARDO SANCHEZ
  • MIYEMBRO
  • 2011 FORD FUSION
  • 2.5L
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMATIC
  • 120,000 LIBO
Ang mga preno ay gumagana nang maayos bago ko palitan ang mga pad, ang lahat ay nagpatuloy tulad ng paglabas nito para sa lahat ng mga pad, pagkatapos ng pagdurugo kahit na, nakakuha ako ng presyon mula sa harap na driver at sa likod na pasahero, nang subukan ang pagdurugo ng iba pang dalawang gulong gas ang pedal ay hindi sumusunod sa ayon sa nararapat, ang gas pedal ay tumatama na sa sahig. Hindi ko alam kung saan ang problema ay maaaring kung ito ay isang caliper problem para sa bawat gulong o isang bagay na sanhi ng linya na walang tamang presyon dahil sila ay dayagonal? Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) ThumbJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Kumusta,

Mayroon bang isang kadahilanan na binuksan mo ang system upang madugo ito? Mayroon bang isang tagas o isang sangkap tulad ng isang cal caliper na pinalitan?

Hanggang sa dumudugo, hindi mo ito magagawa sa sasakyang ito sa isang tradisyunal na paraan. Nangangailangan ito ng presyon ng pagdurugo. Narito ang mga direksyon. Ang mga nakakabit na larawan ay naiugnay sa mga tagubiling ito. Tandaan na ang pedal ng preno na papunta sa sahig ay maaaring ang resulta ng hangin sa system. Gayunpaman, ang master silindro mismo ay maaaring nabigo sa loob kung ang pedal ay napunta sa sahig.

________________________________________

2011 Ford Fusion FWD L4-2.5L
Brake System Bleeding
Mga Sasakyan na Preno at Kontrol ng Traksyon Hydraul System System Serbisyo sa Pagdurugo ng Brake at Mga Pamamaraan sa Pag-ayos ng Brake System Bleeding
BRAKE SYSTEM BLEEDING
Brake System Bleeding

Tingnan ang larawan 1

Tingnan ang larawan 2

Pagdurusa ng Presyon

BABALA: Huwag gumamit ng anumang likido maliban sa paglilinis ng tagagawa ng malinis na likido na preno. Bilang karagdagan, huwag gumamit ng fluid ng preno na dati nang pinatuyo. Ang pagsunod sa mga tagubiling ito ay makakatulong na maiwasan ang kontaminasyon ng system, pinsala ng bahagi ng preno at ang panganib na malubhang personal na pinsala.

BABALA: Maingat na basahin ang maingat na impormasyon sa label ng produkto. Para sa EMERGENCY MEDical INFORMATION humingi ng medikal na payo. Sa USA o Canada sa mga produktong Ford / Motorcraft tumawag sa: 1-800-959-3673. Para sa karagdagang impormasyon, kumunsulta sa produktong Materyal sa Kaligtasan ng Data ng Kaligtasan (MSDS) kung magagamit. Ang kabiguang sundin ang mga tagubiling ito ay maaaring magresulta sa malubhang personal na pinsala.

BABALA: Huwag payagan ang silindro ng preno na preno na tumakbo sa pagpapatakbo ng dumudugo. Maaaring mapinsala ang master silindro kung pinamamahalaan nang walang likido, na nagreresulta sa marawal na pagganap ng pagpepreno. Ang kabiguang sundin ang tagubiling ito ay maaaring magresulta sa malubhang personal na pinsala.

PAUNAWA: Huwag ibuhos ang likido ng preno sa pininturahan o mga plastik na ibabaw o pinsala sa ibabaw ay maaaring mangyari. Kung ang likido ng preno ay natapon sa isang pintura o plastik na ibabaw, agad na hugasan ang ibabaw ng tubig.

TANDAAN: Dahil sa pagiging kumplikado ng tuluy-tuloy na landas sa loob ng haydroliko na sistema, kinakailangan ng presyon ng pagdurugo ng system.

TANDAAN: Kapag ang anumang bahagi ng haydroliko na sistema ay na-disconnect para sa pagkumpuni o pag-install ng mga bagong bahagi, ang hangin ay maaaring makapasok sa system at maging sanhi ng spongy preno na pagkilos ng pedal. Nangangailangan ito ng pagdurugo ng haydroliko na sistema matapos itong maiugnay nang tama.

TANDAAN: Dahil sa pagiging kumplikado ng tuluy-tuloy na landas sa loob ng likurang integral na mga caliper ng preno ng paradahan, kinakailangan na pindutin at palabasin ang preno ng paradahan sa panahon ng pamamaraang dumugo.

TANDAAN: Ang pamamaraan ng pagdurugo ng Hydraul Control Unit (HCU) ay dapat na isagawa kung ang HCU o anumang mga sangkap sa pataas ng HCU ay na-install na bago.

Lahat ng sasakyan

1. Linisin ang lahat ng dumi mula sa paligid ng cap ng preno ng reserba ng preno at alisin ang takip. Punan ang reservoir ng preno ng silindro ng preno ng malinis, tinukoy na likido ng preno.

Tingnan ang larawan 3

2. TANDAAN: Ang mga tool ng master silinder presyon ng pampadulas ay magagamit mula sa iba't ibang mga tagagawa ng kagamitan sa pagdurugo ng presyon. Sundin ang mga tagubilin ng tagagawa kapag na-install ang adapter.

I-install ang bleeder adapter sa reservoir ng silindro ng preno at ilakip ang medyas ng tanke ng bleeder sa angkop sa adapter.

3. TANDAAN: Siguraduhin na ang tanke ng bleeder ay naglalaman ng sapat na tinukoy na fluid ng preno upang makumpleto ang operasyon ng dumudugo.

Buksan ang balbula sa tank ng bleeder.

- Mag-apply ng 207-345 kPa (30-50 psi) sa sistema ng preno.

4. Alisin ang RH rear bleeder cap at ilagay ang isang box-end wrench sa bleeder screw. Maglakip ng isang rubber drain tube sa RH rear bleeder screw at ilubog ang libreng dulo ng tubo sa isang lalagyan na bahagyang puno ng malinis, tinukoy na preno na preno.

5. Paluwagin ang RH rear bleeder screw. Iwanan na bukas hanggang sa malilinaw, walang bubble na dumadaloy na likido ng preno, pagkatapos higpitan ang RH rear bleeder screw.
- Pindutin at bitawan ang parking preno ng 5 beses.

- Ulitin hanggang sa malinaw, lumabas na likido na walang bubble.

6. higpitan ang RH rear bleeder turnilyo sa mga pagtutukoy, sumangguni sa Mga pagtutukoy. Alisin ang hose ng goma at i-install ang cap ng bleeder screw.

7. Ulitin ang Hakbang 4 hanggang 6 para sa LH likurang preno ng caliper.

8. Alisin ang RH front bleeder cap at ilagay ang isang box-end wrench sa bleeder screw. Maglakip ng isang rubber drain tube sa RH front bleeder screw at ilubog ang libreng dulo ng tubo sa isang lalagyan na bahagyang puno ng malinis, tinukoy na preno na preno.

9. Paluwagin ang RH front bleeder screw. Iwanan bukas hanggang sa malilinaw, walang bubble na dumadaloy na likido ng preno, pagkatapos higpitan ang RH front bleeder screw.

10. higpitan ang LH rear bleeder turnilyo sa mga pagtutukoy, sumangguni sa Mga pagtutukoy. Alisin ang hose ng goma at i-install ang cap ng bleeder screw.

11. Ulitin ang Hakbang 8 hanggang 10 para sa front caliper ng LH.

12. Isara ang balbula ng tanke ng bleeder at bitawan ang presyon. Alisin ang hose ng tanke mula sa adapter at alisin ang adapter. Punan ang reservoir ng malinis, tinukoy na preno ng preno at i-install ang takip ng reservoir.

Mga hybrid na sasakyan

13. TANDAAN: Sa mga hybrid na sasakyan, ang push booster push rod ay may pinahabang puwang na nakakabit sa pedal ng preno gamit ang clevis pin. Pinahihintulutan ng pinahabang puwang ang isang maliit na halaga ng paglalakbay sa pedal (libreng pag-play) nang hindi nagaganap ang presyon ng pedal ng preno sa booster push rod. Kapag nagsasagawa ng isang pamamaraan ng pagdurugo, mahalagang itulak ang pedal sa pamamagitan ng puwang ng hangin, upang ang pin ng clevis ay nakikipag-ugnay sa baras ng push booster ng preno. Maliban kung kinakailangan ng tool sa pag-scan, ang susi ng pag-aapoy ay dapat manatili sa panahon ng pamamaraan ng pagdurugo upang payagan ang kaunting lakas na kinakailangan upang itulak ang puwang.

Sa pag-off ng ignisyon, pindutin ang pedal ng preno sa pamamagitan ng puwang upang maupuan ang clevis pin laban sa push booster push rod at pagkatapos ay kumpirmahing matatag ang pedal.

- Kung ang pedal ng preno ay spongy (malambot), ulitin ang pamamaraang Pressure Bleeding upang alisin ang natitirang hangin mula sa system.

Mga sasakyang hindi pang-hybrid

14. Ilapat ang preno ng maraming beses upang mapatunayan ang wastong operasyon ng preno.
- Kung ang pedal ng preno ay spongy (malambot), ulitin ang pamamaraang Pressure Bleeding upang alisin ang natitirang hangin mula sa system.

Pagdurugo ng Hydraul Control Unit (HCU)

BABALA: Huwag gumamit ng anumang likido maliban sa paglilinis ng tagagawa ng malinis na likido na preno. Bilang karagdagan, huwag gumamit ng fluid ng preno na dati nang pinatuyo. Ang pagsunod sa mga tagubiling ito ay makakatulong na maiwasan ang kontaminasyon ng system, pinsala ng bahagi ng preno at ang panganib na malubhang personal na pinsala.

BABALA: Maingat na basahin ang maingat na impormasyon sa label ng produkto. Para sa EMERGENCY MEDical INFORMATION humingi ng medikal na payo. Sa USA o Canada sa mga produktong Ford / Motorcraft tumawag sa: 1-800-959-3673. Para sa karagdagang impormasyon, kumunsulta sa produktong Materyal sa Kaligtasan ng Data ng Kaligtasan (MSDS) kung magagamit. Ang kabiguang sundin ang mga tagubiling ito ay maaaring magresulta sa malubhang personal na pinsala.

BABALA: Huwag payagan ang silindro ng preno na preno na tumakbo sa pagpapatakbo ng dumudugo. Maaaring mapinsala ang master silindro kung pinamamahalaan nang walang likido, na nagreresulta sa marawal na pagganap ng pagpepreno. Ang kabiguang sundin ang tagubiling ito ay maaaring magresulta sa malubhang personal na pinsala.

PAUNAWA: Huwag ibuhos ang likido ng preno sa pininturahan o mga plastik na ibabaw o pinsala sa ibabaw ay maaaring mangyari. Kung ang likido ng preno ay natapon sa isang pintura o plastik na ibabaw, agad na hugasan ang ibabaw ng tubig.

TANDAAN: Kapag ang anumang bahagi ng haydroliko na sistema ay naka-disconnect para sa pagkumpuni o pag-install ng mga bagong bahagi, ang hangin ay maaaring makapasok sa system at maging sanhi ng spongy preno na pagkilos ng pedal. Nangangailangan ito ng pagdurugo ng haydroliko na sistema pagkatapos na ito ay konektado nang tama.

Lahat ng sasakyan

1. Gumamit ng pamamaraang Pressure Bleeding upang magdugo ang system. Para sa karagdagang impormasyon, sumangguni sa Brake System Bleeding.

2. Ikonekta ang tool sa pag-scan at sundin ang mga tagubilin sa dumudugo ng ABS HCU Hydraul Control Unit (HCU).

3. Ulitin ang pamamaraang Pressure Bleeding upang madugo ang system.

Mga hybrid na sasakyan

4. Kasunod sa mga tagubilin sa tool sa pag-scan, isagawa ang Multi-Calibration Routine.

______________________

Ipaalam sa akin kung makakatulong ito o kung mayroon kang iba pang mga katanungan.

Ingat,
Mga Larawan ni Joe (I-click upang palakihin) Thumb Pupunta sa Braso ang Brake Pedal Ang Banayad na Babala ng Brake ng ABS Ay Bukas Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) Pag-scan ng ABS CodeLUIS GERARDO SANCHEZ
  • MIYEMBRO
Nakahanap ako ng isang vacuum bleeder dahil wala silang pressure bleeder sa aking lokal na AutoZone. Kapag sinubukan kong dumudugo sa likuran ng kaliwang caliper hindi ito pinapayagan akong mag-ipit para sa mas mataas na PSI pagkatapos buksan ang tornilyo na parang may pumipigil sa daanan nito. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) Mga Steering Wheel ShakesJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Ang mga landas para sa likido ng preno ay hindi tipikal at maaaring maging mahigpit. Mayroon ka bang tool sa pag-scan na kinakailangan upang i-set up ito para sa pagdurugo?

Sa lahat ng katapatan, hindi ko alam kung isang vacuum pump ang gagawa ng trabaho.

Ipaalam sa akin

Joe Nakatulong ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) Kumukuha po kamiCARADIODOC
  • EXPERT
Mangyaring payagan akong magdagdag ng ilang mga puna ng halaga. Ang bahagi ng tunog na ito ay eksaktong katulad ng problemang madalas na nakatagpo sa mga kotse sa harap-gulong-drive ng GM. Karamihan sa mga front-wheel-drive na sasakyan ay gumagamit ng split-diagonal hydraulic system para sa mga preno kung saan ang kaliwang harap at kanang likuran ay nasa parehong circuit. Gumagamit ang GM ng isang balbula sa master silindro na naglalakbay kapag mayroong isang panlabas na pagtagas. Ang balbula na iyon ay humahadlang sa karagdagang daloy ng likido sa dalawang gulong iyon. Bumibiyahe din ito mula sa hindi wastong mga pamamaraan ng pagdurugo, sa kasong ito, alinman sa paggamit ng isang helper upang itulak ang preno ng preno, o ang pedal ay napilit masyadong malayo.

Tama ang JACOBANDNICKOLAS na hindi na kailangang dumugo ang system. Kung ang reservoir ay hindi pinapayagan na tumakbo nang walang laman, at walang mga bahagi sa haydroliko na sistema ang pinalitan, dapat walang hangin sa system ngayon. Sumangguni pabalik sa balbula na iyon sa master silindro na ginagamit ng GM, maaaring nagsimula ito sa kapalit ng pad. Upang maiangkop ang mga ito, kailangan mong bawiin ang mga piston sa mga silip ng caliper. Kapag muling natipon ang lahat, kinakailangan upang ibomba ang pedal ng preno ng maraming beses upang patakbuhin ang mga piston na iyon upang ayusin ang mga ito. Para yan sa mga front calipers. Hindi mo sinabi kung pinalitan mo ang harap o likurang pad. Ang mga caliper sa likuran ay karaniwang nangangailangan ng isang espesyal na tool upang bawiin ang mga piston, pagkatapos ay dapat silang ayusin sa paglaon sa pamamagitan ng pagbisikleta sa parking preno. Kung hindi mo gagawin iyon, hindi sila kailanman aakma sa sarili tulad ng ginagawa sa harap, at palagi kang may mababa at malambot na pedal ng preno.

Kapag ang pedal ng preno ay pumped upang ayusin ang mga calipers sa harap, ang mga propesyonal ay hindi itulak ito nang higit pa kaysa sa kalahating paraan sa sahig, sa bahagi upang maiwasan ang pagdulas ng balbula na iyon sa master silindro, ngunit higit na mahalaga, upang maiwasan ang pagkasira ng master silindro. Ang pinsala na iyon ay hindi mula sa disenyo ng system. Ito ay dahil sa crud at kaagnasan na bumubuo sa mga ibabang bahagi ng mga bores sa master silindro kung saan ang mga piston ay hindi karaniwang naglalakbay. Ang pagpapatakbo ng pedal hanggang sa sahig ay pinapatakbo ang mga piston at ang kanilang mga seal ng goma sa labi ng crud na iyon at maaaring mapunit ang mga ito. Nagreresulta iyon sa isang dahan-dahang lumulubog na pedal ng preno, at madalas na hindi lilitaw hanggang dalawa o tatlong araw makalipas.

Kung ang Ford ay gumagamit ng isang balbula sa master silindro tulad ng paggamit ng GM, mayroon lamang isang paraan na nahanap kong i-reset ito. Iyon ay sa pamamagitan ng pag-loosening ng takip sa reservoir, pagpunta sa alinman sa mga gulong hindi dumadaloy ang anumang likido, buksan ang bleeder turnilyo, at bigyan ito ng isang mabilis, mabilis na pagsabog ng naka-compress na hangin. Ang layunin ay upang panatilihin ang pagsabog na sapat na maliit upang maiwasan ang pagpapadala ng hangin sa linya na kung saan ay magkakaroon ng dugo na muli. Ang kailangan lamang ay upang itulak ang sapat na likido ng preno pabalik upang i-reset ang balbula at i-block ang mga port.

Sasabihin sa iyo ng ilang mekaniko na ang balbula ay hindi mapapatakbo kung dinugo mo ang mga gulong sa isang tiyak na pagkakasunud-sunod, at kahit na ang ilang mga manwal sa serbisyo ay sinabi din iyan, ngunit hindi ito totoo. Kung ito ay, ang balbula na iyon ay hindi makakasakay kung mayroong isang tagas sa linya na papunta sa unang gulong sa pagkakasunud-sunod na iyon. Ang ilang mga dalubhasa sa sistema ng preno ay nagsisimula sa kaliwang gulong sa harap upang makakuha sila ng isang linya na ganap na dumugo kaagad. Ang ilan ay magsisimula sa kanang likuran upang makuha muna nila ang pinakamahabang linya. Palagi akong nagsisimula sa gulong kinakatayo ko. Niluwag ko ang takip sa reservoir kaya't ang vacuum ay hindi bubuo habang umalis ang likido. Ititigil ng vacuum na iyon ang likido mula sa malayang pag-agos sa sarili nitong. Binubuksan ko ang lahat ng apat na mga screw ng bleeder, pagkatapos ay hayaan ang sistema ng gravity-bleed. Walang kailangan ng tumutulong, at sa puntong ito hindi ko hinawakan ang pedal ng preno. Kinakailangan lamang ang pamamaraang ito pagkatapos na maitayo o mapalitan ang mga caliper o wheel silindro. Gumagawa din ito para sa isang gulong lamang matapos mapalitan ang isang kalawang na linya ng bakal o pop na goma na may hose na pinalitan. Hindi na kailangang dumugo ang iba pang tatlong gulong.

Kapag nagsimulang tumulo ang likido mula sa isang gulong, isinasara ko ang bleeder turnilyo na iyon. Matapos ang lahat ng apat ay nagsimula na dumaloy na likido at ang mga blower ng turnilyo ay sarado na lahat, pinipilit ko ang pedal ng preno ng isang pulgada sa pamamagitan ng kamay, maraming beses, upang hugasan ang anumang mga dumikit na bula ng hangin sa mga silindro ng gulong at caliper, pagkatapos ay buksan ko ang bawat bleeder turnilyo muli sa loob ng ilang segundo upang hayaang mag-pop out ang mga air foam.

Kapag kailangan mong patakbuhin ang mga piston palabas ng mga caliper housings upang ayusin ang mga ito, mag-ingat na huwag itulak ang pedal ng preno nang higit sa kalahating paraan sa sahig. Bukod sa posibilidad na mapadpad ang balbula o mapunit ang mga seal ng goma ng labi, mayroon ding isang 'pressure-differential' na balbula sa kombinasyon ng balbula ng kumbinasyon sa ilalim ng master silindro sa mga kotse na walang mga anti-lock preno. Ang Ford ay idinagdag sa pagdurusa sa pamamagitan ng hindi paggawa ng isang balbula na puno ng spring, tulad ng sa lahat ng iba pang mga tatak ng kotse. Ang balbula na iyon ay bumiyahe sa isa sa mga switch na magpapasara sa pulang ilaw ng babala na 'Brake' sa dash. Sa iba pang mga tatak, ang balbula na iyon ay madalas na dumidikit, ngunit maaaring ma-reset sa pamamagitan lamang ng isang mahusay na hard push sa preno ng preno, matapos na maayos ang pagtagas. Sa Fords, ang pag-reset ng balbula na iyon ay maaaring nakakapagod at nakakadismaya, kaya mas mabuti na iwasan itong madulas sa una.

Inirerekumenda ng lahat ng mga tagagawa ng kotse na palitan nang pana-panahon ang preno ng likido dahil sa kahalumigmigan na nasisipsip dito, ngunit kakaunti sa atin ang talagang gumagawa nito kapag ang sistema ay lubos na maaasahan matapos hindi pansinin sa loob ng maraming taon. Ang gravity'bleeding ay gumagana rin para sa na, ngunit ito ay mabagal. Maaari mong mapabilis ito sa pamamagitan ng pagtulak sa preno ng pedal, ngunit muli, huwag itulak ito nang higit sa kalahating paraan sa sahig, at huwag payagan ang reservoir na tumakbo nang walang laman. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) Mga manual sa pag-aayos ng kotse sa onlineDAN1971PEACHER
  • MIYEMBRO
  • 2011 FORD FUSION
  • 2.5L
  • 4 CYL
  • 2WD
  • AUTOMATIC
  • 219,000 Libu-libo
Gumamit kami ng kotse at walang presyon ng preno. Sa pagsisiyasat, ang mga caliper sa likuran ay nagtulo. Pinalitan ang parehong calipers at dumugo bbn sa ibang panig. Ang panig ng mga drayber ay talagang may mabuting presyon, ang panig ng pasahero ay halos hindi na tumatakbo at hindi gagana ang caliper piston. Karamihan sa mga sasakyang pinagtatrabahuhan ko ay mayroong defuser block sa likurang dulo kung saan nahahati ang linya sa magkabilang panig, ang isang ito ay hindi. Mayroong dalawang indibidwal na linya na babalik mula sa kompartimento ng engine. Ang sasakyang ito ay mayroong ilang uri ng block ng ABS na matatagpuan sa kung saan at maaaring iyon ang problema? Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) KASEKENNY1
  • EXPERT
Oo Ang sasakyan na ito ay may split system. Talaga ito ay bawat kabaligtaran na sulok ay isang sistema mula sa master silindro. Hinahati ito mula mismo sa master silindro kaya kung hindi ka nakakakuha ng labis na likido kung gayon kailangan naming siyasatin ang bawat bahagi. Iminumungkahi ko sa pagsisimula sa master silindro at pagdugo iyon at tingnan kung mayroon kang likido. Kung gagawin mo ito hindi mo pa dinuguan ang mga ito nang sapat.

Inilakip ko ang lahat ng detalye sa kung paano dumugo ang bawat sangkap kaya't patakbuhin natin ito at tingnan kung ano ang matatagpuan natin. Muli, magsimula sa simula ng system na kung saan ay ang master silindro.

Ipaalam sa akin kung mayroon kang mga katanungan. Salamat Mga Larawan (I-click upang palakihin) Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) BMDOUBLE
  • EXPERT
Ang Fusions ay kilalang-kilala para sa problemang ito pagkatapos ng isang caliper blowout o anumang iba pang uri ng preno na tumutulo sa preno dahil sila ay ganap na may presyon ng dugo 30-50 psi na may isang pressure bleeder, ganap o hahabulin mo ang iyong buntot nang maraming araw! Larawan (I-click upang palakihin) Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:31 AM (Pinagsama) RANDY REINY REINFELDT
  • MIYEMBRO
  • 2010 FORD FUSION
  • 2.5L
  • 2WD
  • AUTOMATIC
  • 145,000 Libu-libo
Kamakailan ko pinalitan ang ABS pump / module at master silindro na may mga bahagi ng bakuran ng salvage sa nakalista sa itaas ito ay ang modelo ng SEL. Bled ang system at dinugo ang ABS pump na may scanner at wala pa ring presyon ng pedal ng preno.
Ang ilaw ng ABS ay nakabukas na ngayon.
Posible bang masama ang booster? Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:32 AM (Pinagsama) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Kumusta Randy at salamat sa paggamit ng 2CarPros.com Kahit na masama ang booster, dapat mayroon ka pa ring pedal. Kung ang pedal ay pupunta sa sahig, suriin ang link na ito at tingnan kung anuman sa mga item na tinalakay ay maaaring maging isang isyu para sa iyo. Ang aking pinakamalaking pag-aalala ay mayroon kang isang ginamit na silindro ng master. May pagkakataon na masama ito kahit iba ang sinabi sa iyo.

https://www.spyder-rentals.com/articles/brake-pedal-goes-to-the-floor

Gumawa ako ng ilang pagsasaliksik para sa iyo at nakita ko ang sumusunod na pagsubok mula kay Alldata:

Mga Pagsubok ng Component

Brake Master Cylinder - Kalagayan ng Bypass

Idiskonekta ang mga tubo ng preno mula sa master silindro.
I-plug ang mga outlet port ng master silindro.
Tandaan: Siguraduhin na ang mga plugs ng outlet port ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng pagtulo.
Gaanong ilapat ang preno at hawakan ng 10 segundo. Pakawalan ang preno at pagkatapos ay muling mag-apply ng mabibigat na puwersa. Kung hindi mapanatili ang taas ng pedal ng preno, ang silindro ng preno ay mayroong panloob na tagas at dapat na mai-install ang isang bagong silindro ng preno.

Ito ay hindi bababa sa magpahiwatig kung ang master silindro ay masama. Tandaan, kung walang mga pagtagas, dapat kang makakuha ng ILANG pedal.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-brake-master-cylinder

Suriin ang mga diagram (Sa ibaba). Mangyaring ipaalam sa amin kung ano ang nangyayari. Mga Larawan (I-click upang palakihin) Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +2 Sabado, Nobyembre 28, 2020 AT 8:32 AM (Pinagsama)

Pakiusap mag log in o magparehistro upang mag-post ng isang tugon.

Ang Nauugnay na Brake Pedal ay Pupunta Sa Nilalaman ng Sahig

Soft Brake Pedal

Kamakailan Ko Lang Pinalitan Ang Mga Rear Brake Pad At Rotors Sa Kotse na Nakalista sa Itaas. Pinalitan Ko Bilang Karaniwan, Binawi Ang Caliper Na May Espesyal na Kasangkapan ... Tinanong ni gdavis15 & middot

1 SAGOT 2006 FORD FUSION

2007 Ford Fusion 100% Kabuuang Pagkawala ng System

Nagkaroon ng Napaka Bahagyang Bump Mula Sa Likod Sa Highway Sa 60 Mph. Inilagay Nako Ito Sa Isang 360 Paikutin Para Sa Higit sa 2 Oras At Natapos Ang Mga Pupunta sa Backwords Sa ... Tinanong ni tdr4141

& middot 1 SAGOT 2007 FORD FUSION

2007 Ford Fusion Brake Life

Ano ang Isang Magandang Rule Of Thumb Para Sa Buhay Ng Mga Preno? Sa 16000 Milya, Kailangang Palitan Ko Ang Mga Rear Brake. Ang Tamang Bahaging Ay ~ 90% Sinulud At ...
Tinanong ni Siya ay & middot 6 SAGOT 2007 FORD FUSION

Pinalitan lamang ang mga Pad At Rotors Lahat ng 4 na Gulong, Preno ...

Pinalitan lamang ang mga Pad at Rotors Lahat ng 4 na Gulong, Ang preno ay Spongy Ngayon At Malambot, Kailangang Magbomba sa kanila upang Maipagawa ang mga Ito nang maayos. Anong gagawin... Tinanong ni Hindi nagpapakilala & middot 4 SAGOT 2009 FORD FUSION

Pinalitan ang Rear Brakes

Kumusta: Mayroon Akong Isang 2007 Fusion Fusion, Nais Kong Malaman Kung Paano Palitan ang Rear Brakes At I-compress ang Caliper Salamat Tinanong ni pagsasanib 07 & middot 1 SAGOT 4 LARAWAN 2007 FORD FUSION TINGNAN PA

Magtanong ng Kotse. Ito'y LIBRE!
Pag-scan ng ABS Code


Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo

Ang ignition switch ay natigil kailangan ko bang palitan ito?

Ang biniling kotse ay nag-uwi pauwi ay naka-off ito, at ang susi ay hindi lalabas at ngayon ay hindi na talaga ito papatayin. Maaari ko bang ayusin ito? Sagot 1: Oo karaniwan ito kapag ang ...

2004 Ford E-Series Van Lokasyon ng AC Check Valve

Kamakailan-lamang ang AC sa aming van ay lumilipat mula sa dash AC vents hanggang sa defroster vents tuwing umabot ang engine sa isang tiyak na RPM. Sinabihan kami...

2001 Isuzu Trooper Awtomatikong Gear problema

Problema sa paghahatid 2001 Isuzu Trooper 6 cyl Four Wheel Drive 93000 milya Kapag ang kotse ay nasa D drive at nagpapatakbo ng 20 milya p ....

Buckle

Buckle

Pagpalit ng mga dust dust

Paano ko mapapalitan ang dust Shields sa harap at likod? Sagot 1: Maligayang pagdating sa 2CarPros. Narito ang mga direksyon para sa likuran. Ang nakalakip na mga larawan ...

2002 Hyundai Accent ERROR CODE 1401 DMTL PERFORMANCE

Naiintindihan ko na nangangahulugan ito ng Diagnostic Module Tank Leakage. Saan matatagpuan ang tangke at kailangan bang maayos agad? Salamat ...

1995 Ford Ranger

Ang manu-manong paghahatid ay hindi makakakuha ng gear habang tumatakbo, ngunit kung inilagay mo muna ito o baligtarin bago magsimula pagkatapos ay lilipat ito ngunit hindi nararamdaman ...

Proximity Sensor

Proximity Sensor

Hindi gumagana ang mga signal

Hindi gumagana ang mga signal at flasher, mahusay na piyus. Ano ang mali Sagot 1: Kumusta, Para bang mayroon kang switch o flasher na naging masama. ...

Ang Engine ay Overheating?

Kumusta, Magkaroon ng 2003 Rendezvous, na may 3.4 eng. awtomatiko Nagsimula ang sobrang pag-init ng kotse at tumigil kami ng maraming beses upang mag-cool down at magdagdag ng tubig ....

2000 Lincoln LS na tinatanggal ang radiator

Paano mo aalisin ang radiator at paglamig fan upang mapalitan ito. Sagot 1: Hoy TIFFYANNEDRUSC. Narito ang isang gabay upang ipaalam sa iyo kung ano ang gusto mo ...

1979 F-150 pagpipiloto

Kapag binaling ko ang aking trak sa alinman sa direksyon, ang mga gulong ay mananatiling nakaturo sa direksyong iyon hanggang sa manu-manong patnubayan ko ito pabalik, pagkatapos ay kailangan kong patuloy na ayusin ang gilid ...

Ang trak na ito ay nagpapakita ng dalawang mga code na P1345 at P1351

Nagsisimulang magaspang, hindi magtatahimik. bagong fuel pump at fuel filter, bagong posisyon ng crank at throttle. Sagot 1: Kumusta, ako si Danny. Ang code na P1345 ...

Ay hindi crank sa paglipas ng?

Mayroon akong nakalistang kotse sa itaas na coupe. Nasira ang key fob at ginagamit ko ang mechanical key. Na kung saan ay gumana lamang. Ang mga problema ay unang nagsimula ...

1999 Chevy Silverado CODE P0171

Nagmamay-ari ako ng isang 1999 Silverado 1500 5.3L V8. Ang lahat ng mga sensor ng oxygen, MAP, at MAF sensor ay pinalitan sa nagdaang 56 na buwan. Tuwing ilang araw makukuha ko ang ...

Lokasyon ng sensor ng coolant na temperatura?

Lokasyon ng coolantthermostat na sensor ng temperatura sa isang 200 modelo. Sumagot 1: Kumusta ASHLEY, Narito ang isang diagram para sa parehong mga engine na 4 at 6 na mga silindro, ...

Starter na diagram ng mga kable

Elektrikal na problema 4 cyl Dalawang Wheel Drive Awtomatikong 97582 milya Inprito ko ang aking utak na sinusubukan na malaman ito sa huling 3 araw, ...

1985 fuel F-150 fuel system

Nasaan ang fuel pump sa isang trak ng Ford F150 noong 1985 na may 351 na makina? Mayroon ba itong manu-manong o electric fuel pump? Ang trak na ito ay may dalawahang tanke; ginagawa ba yan ...

2002 ang pag-tune ng Honda CRV

Ano ang kinakailangan para sa tune up, ie plugs fuel filter? Sagot 1: Kumusta peter111, gagawin ng Spark plugs. Ang fuel filter ay intank at maintenence ...

2000 core ng heater ng Ford Ranger

Problema sa pampainit 2000 Ford Ranger 4 cyl Two Wheel Drive Awtomatiko kung paano palitan ang core ng heater. Sagot 1: pbrimg srchttps: ...

2004 Dodge Stratus na baterya o alternator

Suliranin sa kuryente 2004 Dodge Stratus 4 cyl Awtomatikong MY DODGE STRATUS ANG NAGBIBIGAY SA AKIN NG BLUES. NAGSIMULA ITO SA MAHITANG MAGSIMULA ...

Fuse pump fuse at relay

Nagpaplano akong gumawa ng isang fuel injector na malinis gamit ang NAPA pressurized system. Nais kong malaman kung saan ang pinakamahusay na mga puntos sa pagkonekta. Akala ko yun ...

2002 Hindi magsisimula ang GMC Yukon

Nag-iilaw ang dash ... Ang baterya ay bago..voltage ay mabuti..Turn over the key and wont turn over all..Checked starter and all baterya koneksyon..Then it ...

Code P2004

Kumusta Mga Kaibigan, mayroon akong isang P2004 code na paggamit ng manifold runner control na bukas na bukas. Nagtataka lang kung ito ay isang seryosong isyu o hindi gaanong kalaki ...

Heater / AC ay natigil sa defrost

Mayroon akong trak na nakalista sa itaas 1500 LS. Sa aking switch ng control ng heatAC hindi ito lalabas mula sa defrost sa anumang iba pang mode. Ito ay natigil sa defrost. Ako ...