Paano Mag-vacuum Down at Mag-recharge ng isang Air Conditioner

Paglalarawan

Mayroong dalawang uri ng mga pamamaraan ng recharge system ng air condition na sistema. Kasama sa una ang pagdaragdag ng isang maliit na halaga ng nagpapalamig ( simpleng recharge ) upang ibalik ang system sa isang buong estado ng pagsingil at isang mas malalim na serbisyo na kasama ang pag-vacuum at pagbaba ng muli ng system mula sa simula. Karaniwang ginaganap ang serbisyong ito sa sandaling nakumpleto ang isang pag-aayos (binuksan ang system). Ang sistema ng aircon sa iyong sasakyan ay hindi ganoon kahirap, kung kailangan mo ng isang kurso ng pag-refresh mangyaring bisitahin ang gabay na ito. Dagdagan ang nalalaman: Paano gumagana ang isang aircon ng kotse

Mga uri ng ref

  • R-12: Karaniwan ito sa mga mas matatandang sasakyan na itinayo bago ang 1994
  • R-134a: Ang pagdaragdag ng karagdagang mga molekula sa R-12 na pormula ay lumikha ng isang higit na nakakaibigan na nagpapalamig na kapaligiran na ngayon ay inaalis na
  • 1234yf: Ang pinakabagong at pantaymas madali ang environment friendly na nagpapalamig ay nasusunog (ang naunang mga hinalinhan na r-12 at r-134a o hindi) ito ay magiging isang mas mahal na sangkap. Dahil sa pagkasunog na ito karamihan sa mga kotseng Aleman ay nagpasyang manatili sa R-134a na nakakakita ng mga potensyal na apoy sa mga banggaan sa front end. Noong 2014 nagsimula nang mai-phase in ang refrigerator na ito. Karamihan sa system ay magkakaroon ng isang label o ticker na kinikilala ang ginamit na ref.

Ano ang nangyayari?

Ang tamang presyon ay ang pinakamahalagang aspeto ng anumang aircon system kapag ang presyon ay bumaba o mataas na ang system ay hindi gagana ng maayos. Ang mga presyur na ito ay napapailalim din sa labas ng temperatura, mas mataas ang temperatura mas mataas ang kamag-anak na presyon sa loob ng system. Ang isa pang aspeto sa system ay ang kahalumigmigan at langis na pampadulas na maaaring maging sanhi ng pagkabigo nang maaga ang tagapiga o iba pang mga sangkap. Kung ang sistema ay hindi na-vacuum ay hindi ito magiging malamig dahil sa hangin na nakulong sa loob. Maraming mga paninda ang inirerekumenda na mai-vacuum ang sistema sa bawat oras na isinasagawa ang isang serbisyo upang alisin ang natitirang kahalumigmigan na makakatulong sa tagapiga na mas matagal.

Ano ang gastos?

Siyempre mayroong isang paunang layout cash upang makuha ang recharge kagamitan ngunit sa sandaling nabili ang gastos ng nagpapalamig ay medyo mura (maliban sa 1234yf). Pagkuha ng mga suplay na kinakailangan upang makumpleto ang serbisyong ito mula sa Amazon ay tungkol sa $ 119.00 na pera. Kung ang isang tindahan o dealer ang gumagawa ng trabaho ang isang oras na gastos ay halos $ 160.00

Magsimula Na Tayo

Ang sumusunod na proseso ay aalisin ang pinsala na sanhi ng kahalumigmigan sa sandaling ang system ay binuksan at isinagawa ang pag-aayos.

Hakbang 1: Paghahanap ng Mataas at Mababang Mga Ports ng Serbisyo

I-park ang sasakyan sa isang antas sa ibabaw na naka-off ang makina. Ilapat ang emergency preno sa paghahatid sa parke at magsuot ng proteksiyon na eyewear at guwantes. Matapos mapalitan ang isang nabigong sangkap ang system ay 'flat' handa ka na ngayong i-vacuum ang system at i-recharge ito. Ang mataas na port sa gilid ay dapat na nasa linya sa pagitan ng pampalapot at ang balbula ng pagpapalawak o orifice tube habang ang mababang bahagi ng port ay nasa linya ng pagbalik sa pagitan ng evaporator (firewall) at compressor.

Ang mataas na port sa gilid ay mas malaki ang sukat kaysa sa mababang bahagi. Kung pinaglilingkuran mo ang system o gumagawa ng pag-aayos na nangangailangan ng pagtanggal para sa ref ay magpatuloy hanggang sa Hakbang 9

ng gabay sa seksyon ng pagtanggal ng nagpapalamig.

Hakbang 2: Ihanda ang Gauge Set

Ang isang gauge set ay kinakailangan upang kumonekta sa system sa parehong mataas at mababang panig ng mga port ng presyon at gagamitin din ito upang ma-vacuum down at muling magkarga ang system. Suriin ang mga koneksyon upang matiyak na mahigpit ang mga ito upang maiwasan ang pagtulo. Ang mga yunit na ito ay dapat na 'masikip ng hangin' at walang anumang paglabas sa mga fittings o valve ng hose. Ang pulang kulay na gauge at konektor na balbula ay kumakatawan sa mataas na presyon ng bahagi ng system habang ang asul na kulay ay kumakatawan sa mababang bahagi ng presyon.

Ang center hose (dilaw) ay konektado sa vacuum pump at pagkatapos ay ang bagong bote ng suplay ng ref o lata. Ang parehong mga gauge valve ay dapat na sarado bago ilakip ang mga ito sa system.

Hakbang 3: Ikonekta ang Mga Gauge sa System

Matapos magawa ang pag-aayos, hanapin ang mababang bahagi ng port ng serbisyo sa return hose sa compressor at pagkatapos ay ikonekta ang iyong mga gauge sa port sa pamamagitan ng pag-angat ng singsing ng konektor at itulak pababa. Pagkatapos ay i-on ang balbula na tornilyo (asul na bahagi) papasok (pakaliwa) bubuksan nito ang balbula ng serbisyo sa ibaba.

Ulitin ang prosesong ito para sa parehong mataas at mababang mga port sa gilid. Ang mga mataas at mababang bahagi na kagamitan ay gagana lamang sa kani-kanilang mga port dahil sa mga hadlang sa laki upang maiwasan ang pagkalito. Kapag na-secure ang higpitan ang balbula na nagpapagana ng panloob na plunger na magbubukas sa service port balbula sa mga linya ng nagpapalamig.

Hakbang 4: Mga Pagbasa ng Pagsukat

Ngayon ay obserbahan ang parehong mga mataas at mababang bahagi ng gauge na may mga balbula sarado doon ay dapat na may maliit na walang presyon sa system.

Hakbang 5: Ikonekta ang Vacuum Pump

Ikonekta ang center hose mula sa gauge set (dilaw) sa vacuum pump at i-on ang unit. Ang hakbang na ito ay ginagamit upang alisin ang anumang kahalumigmigan at static na hangin mula sa loob ng system. Ang mga system na ito ay may isang halo ng nagpapalamig at langis upang panatilihing lubricated ang compressor ng aircon sa panahon ng operasyon. Ang pagsukat sa dami ng (peg) langis sa system ay mahirap sapagkat kumalat ito sa buong system, sa madaling salita kung mayroong isang pangunahing pagtagas at tumutulo ang langis ang sistema ay mangangailangan ng kaunting dami ng langis. Hindi tulad ng isang napakaliit na tagas na naglalabas ng kaunti sa walang langis dapat kang maging hukom nito at magdagdag nang naaangkop.

Hakbang 6: I-vacuum ang System

Dahan-dahang buksan ang mababang balbula ng gauge sa gilid ang bomba ay magsisimula na ngayon sa paghila ng vacuum sa buong system habang ang karayom ​​ng gauge ay dahan-dahang lumilipat sa vacuum. Ang bomba ay magbabago sa tono kapag ang balbula ay nabuksan at nagsisimula itong hilahin ang hangin mula sa system.

Kapag ang vacuum pump ay nasa loob ng 30 minuto isara ang mababang balbula sa gilid at i-off ang bomba. Ang sistema ay dapat na humawak sa 28-29 pulgada. Kung ang sistema ay hindi kailanman umabot sa 28-29 pulgada mayroong a malaking tagas . Kung ang sistema ay nawalan ng vacuum pagkatapos ng balbula ay sarado mayroong a maliit na tagas at ang sistema ay dapat na muling suriin. Ang mga paglabas ng system ay maaaring magsama ng isang may sira O singsing na selyo o isang maluwag na medyas sa set ng balbula. Kung ang sistema ay humahawak ng vacuum sa loob ng 15 minuto magpatuloy sa susunod na hakbang.

Hakbang 7: Sisingilin ang System ng Air Conditioner

Idiskonekta ang dilaw na medyas mula sa vacuum pump at ilakip ito sa isang bagong mapagkukunang nagpapalamig ng r134a na maaaring isang tong (ipinakita) o mga indibidwal na lata na parehong magagamit sa Amazon o sa lokal na tindahan ng mga piyesa ng sasakyan.

2001 ford ranger iac balbula

Buksan ang balbula sa kendi at baligtarin ito upang payagan ang likidong nagpapalamig na naroroon sa balbula na mas mabilis na sisingilin ang system. Kung gumagamit ka ng mga indibidwal na lata na ikonekta ang mga ito sa medyas at i-on din ang lata.

Habang ang mga balbula ng gauge ay sarado pa rin at sa sandaling binuksan ang mapagkukunan ng nagpapalamig ang mga gauge ay tutugon sa isang pantay na pagbasa sa parehong mataas at mababang bahagi na ipaalam sa iyo na ang refrigerator ay naroroon at handa nang mai-install. Ito ang static pressure na mag-iiba depende sa temperatura sa labas. Ang mas maiinit na panahon mas mataas ang pagbabasa. Ito ay normal.

Ang bawat system ay may isang tiyak na halaga ng nagpapalamig na kinakailangan nito upang gumana nang tama. Ang halagang ito ay matatagpuan sa manwal ng may-ari o sa label ng system sticker. Kung gumagamit ka ng isang keg at digital scale ng banyo ay makakatulong sabihin sa iyo kung magkano ang na-install. Ang paggamit ng mga lata ay ginagawang mas madali ito sapagkat sinasabi nila kung gaano karaming mga onsa sa bawat lata. Ang gabay na ito ay matagumpay na muling magkarga ng system kahit na ang impormasyon na ito ay hindi magagamit.

Sanggunian ang imahe sa ibaba upang makita kung paano ang daloy ng ref (mga arrow) sa sandaling mabuksan ang mababang pagsukat ng bahagi. Huwag buksan ang balbula ng mataas na bahagi. Ang koneksyon sa mataas na panig ay para sa mga layuning pagsubaybay lamang.

Simulan ang makina at buksan ang system sa pinakamataas na setting ng lamig at bilis ng fan. Ito ay gagana sa system sa kanyang buong kakayahan na makakatulong sa iyo na singilin ang system ng ganap.

Kapag ang makina ay tumatakbo at ang system ay nakabukas nang dahan-dahang buksan ang mababang bahagi (asul) na balbula (huwag buksan nang buo ang balbula) hanggang sa magsimulang dumaloy ang ref sa system. Bubukas nito ang tagapiga sa pamamagitan ng sensor ng presyon ng system. Kapag nangyari ito ng mababa ang presyon ng gauge ay magsisimulang bumaba at ang compressor ay paikot at paikutin habang ang system na mababang presyon ng gilid ay tumataas at pagkatapos ay babaan, patuloy na magdagdag ng ref. Ang mataas na presyon ng gilid ay patuloy na magsisimulang tumaas. Nakatutulong ito upang magkaroon ng isang helper na itaas ang engine nang walang ginagawa at upang magamit ang isang hose sa hardin upang mag-spray ng tubig sa ibabaw ng condenser sa harap ng sasakyan upang matulungan itong palamig.

Magpatuloy sa pagdaragdag ng r134a hanggang sa magsimula ang mga gauge na ganito at hihinto ang compressor sa pagbibisikleta. Kung ang parehong mga gauge ay masyadong mataas ang system ay sobrang singil o hindi gumagana ang paglamig fan. Kung ang presyon ng mataas na gilid ay tumatakbo nang mabilis (300+) at ang mababang bahagi ay napupunta sa isang vacuum na ang sistema ay may pagbara tulad ng isang naka-plug na balbula ng pagpapalawak o orifice tube. Kung nakikipag-usap ang tagapiga at hindi gumagalaw ang mga presyon ng gauge (manatiling pareho) ang Nabigo ang tagapiga at nangangailangan ng kapalit.

Panlabas na Temperatura - Mababang Presyon - Mataas na Presyon

75 ° F 30 - 40 psi 150 - 170 psi

85 ° F 45 - 55 psi 220 - 250 psi

95 ° F 50 - 55 psi 275 - 300 psi

Tulad ng pagtaas ng presyon subaybayan ang temperatura ng papalabas na linya ng evaporator at mga air vents sa kompartimento ng pasahero. Parehong dapat na malamig sa pagpindot ng senyas na puno ang system. Huwag mag-install ng mas maraming pag-iisip na nagpapalamig ay gagawing mas malamig ang system sa katunayan ay gagawin nito ang kabaligtaran at gawing mas pampainit ang system dahil hindi nito makamit ang pagbaba ng presyon na kinakailangan sa loob ng evaporator.

5.7 litro chevy engine kawalan ng paputok

Kapag ang system ay gumaganap nang maayos at makabuo ng malamig na hangin ang sukat ng gauge ay handa nang alisin. Kung ang system ay hindi gumagana kailangan ng pagto-troubleshoot .

Hakbang 8: Pagdiskonekta sa Set ng Gauge

Matapos mong makumpleto ang pagsingil ay patayin ang ignition switch at ang system ay isara kasama ang engine.

Sa pamamagitan ng engine patayin ang mataas na gilid ng konektor sa pakaliwa upang isara ang panloob na balbula at bitawan ang plunger na mabisang isinasara ang port ng serbisyo, ulitin ang pamamaraang ito para sa parehong mataas at mababang mga balbula sa gilid.

Mahigpit na maunawaan ang retainer ng balbula at hilahin ito ay ilalabas ang konektor mula sa service port. Makakakuha ka ng isang bahagyang tunog ng paglabas ng presyon kapag tapos na ito, na normal, ulitin ang pamamaraang ito para sa parehong mga balbula.

Kapag natanggal ang parehong mga balbula muling i-install muli ang mga dust cap para sa bawat port ng serbisyo. Kapag kumpleto na ang trabaho isara ang balbula ng suplay ng ref at iimbak nang maayos ang gauge para sa susunod na pagkumpuni. Masiyahan sa malamig na hangin!

Hakbang 9: Pag-recover ng Refrigerant

Ang isang kumpletong sisingilin na system ay naglalaman ng nagpapalamig sa ilalim ng presyon (70 hanggang 90 psi static - hindi tumatakbo ang system). Kung isinasagawa mo ang serbisyong ito nang walang pag-aayos pagkatapos ay dapat na maalis ang system na, ay tapos na sa isang makina ng pag-recover. Ang pagpapahintulot sa tagasunod na r134a na tumagas sa himpapawid ay labag sa batas bagaman hindi nakakasama kumpara sa hinalinhan na r12 na dahan-dahang dumugo sa labas ng system sa pamamagitan ng pag-loosening isang hose na naaangkop sa sukat ng gauge. Ang likido / gas na ito ay maaaring makuha kung mayroon kang isang makina sa pag-recover na karamihan ay hindi, ang makina na ito ay matatagpuan sa mga tindahan ng pagkumpuni. Maghanap ng isang garahe upang makuha ang nagpapalamig bago magsimula ang trabaho. Ang recycle machine ay nangangalap ng nagpapalamig kasama ang isang maliit na halaga ng langis ng tagapiga na pagkatapos ay pinaghiwalay sa mga indibidwal na tank.

Panoorin ang video!

Bumaba at muling nag-recharge ang air conditioner

Mga katanungan?

Ang aming koponan ng sertipikadong mekanika ay handa na sagutin ang iyong mga katanungan libre.

Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo

Kapalit ng water pump H3 na may mga metalikang kuwintas spec

Kung ang radiator ay pinalitan noong Mayo ngayong taon. base warranty out 10 araw na ang nakakaraan. Sinabi ng Dealer na sa ilalim ng pressure test, ang butas ng tubig na tumutulo sa butas ng luha. Kailangan ...

1998 Nissan Altima fuel pump

Naglagay ako ng isang bagong fuel pump habang ang isa ay darating at titigil pagkatapos tumakbo para sa kaunting dami ng oras. Pagkatapos ilagay ang bago na pareho ...

Nakakatay na tunog na nagmumula sa harap ng gulong ng mga driver.

Kumusta, hindi ko talaga alam ang tungkol sa mga kotse, ako ay isang 19 taong gulang na babae lamang kaya't hindi ko alam ang tungkol dito, ngunit nais kong ayusin ito. Parang 8 lang ...

Hindi magsisimula, ang fuel pump ay hindi nakakakuha ng lakas

Matapos mapalitan ang fuel pump nakita ko na ang fuel pump ay hindi nakakakuha ng lakas. Kapag binuksan mo ang ignisyon upang simulan ang kotse ang boltahe sa ...

2000 Jeep Wrangler Leaking Transmission Fluid

Ang aking Jeep ay tumutulo sa Transmission fluid, at sinabi sa akin na tumutulo ito mula sa harap. Hindi ko ito nakikita mismo. Hindi ito nakakakuha ...

1999 Dodge Durango water pump

Paano mo babaguhin ang water pump na hindi ko maalis ang fan ng clutch mangyaring tulungan akong mabigo ako dito. Sagot 1: PAG-INGAT NG TUBIG: Pagkatapos ...

Mga tensioner ng serpentine belt

Mayroon akong isang tao na inilagay sa isang serpentine belt para sa akin sa aking kotse na ito ay ang modelo ng GXP. Sa proseso ay pinakawalan nila ang pag-igting mula sa tensioner sa halip na mula sa ...

2002 na ilaw ng hangin ng hangin ng Ford Explorer

Ang ilaw ng air bag ay nag-flash ng 3 beses tatlong magkakaibang agwat, pagkatapos ay ang pananatili sa sasakyan ay mangangailangan ng isang bagong baterya sa lalong madaling panahon marahil ay nakakaapekto ito. Sagot 1: Ang ...

Hindi gagana ang aking mga ilaw ng preno?

Natuklasan ko na kapag ang kotse ay nasa paggalaw ang ilaw ng preno ay papatayin at patayin. Kapag ang ilaw ng preno ay nasa speedometer ay titigil sa paggana. Gayunpaman ...

Lokasyon ng starter?

Kapag binuksan ko ang aking susi kalahati ng mga oras na ito ay gumagawa lamang ng whining ingay ngunit ang engine ay hindi magpapasara. minsan kung patuloy ko lang itong pinapalitan ng makina ...

Ang ilaw ng engine na may code na P0018

Ako ay nakikipaglaban sa isang ilaw ng engine sa loob ng ilang linggo at pinalitan ang maraming mga bahagi. Nakakakuha ako ng ilaw ng engine na may code p0018 para sa crankshaft ...

Kapalit ng pulso ng tensyon

Paano palitan ang tensioner pulley para sa AC at power steering belt? Sagot 1: Ikinabit ko ang proseso ng parehong sinturon at tensioner. Malinaw doon ...

Hindi magpapasimula ang makina?

Nag-sputter ang aking sasakyan at nakarating sa Code na ito p0304Cylinder 4 misfirechanged spark plugs, wires at nagdagdag ng paggamot sa gasolina. Pagkatapos Nang ihatid namin ito ...

Mga Diagram ng Serpentine at Timing Belt

Markahan at mga gabay sa pagruruta para sa mga makina ng kotse na makakatulong na mapabilis ang isang pagkumpuni na kung hindi man ay magiging mahirap.

Lumabas ang module ng pagkontrol sa katawan!

Maaari bang ipaliwanag at sabihin sa akin ng isang tao kung ano ang ginagawa ng lahat ng modyul na ito at kung ano ang kontrolin nito at kung ano ang magiging sanhi nito upang lumabas ... tinawag lang ako ng dealer ...

Mga Diagram ng Serpentine at Timing Belt

Markahan at mga gabay sa pagruruta para sa mga makina ng kotse na makakatulong na mapabilis ang isang pagkumpuni na kung hindi man ay magiging mahirap.

Sensor ng Bilis ng Sasakyan

Nasaan ang speed sensor at ito ang kumokontrol sa speedometer? Sagot 1: Ang Sensor ng Bilis ng Sasakyan ay kung ano ang nagpapakain ng impormasyon sa ...

Pangunahing lokasyon ng relay

Lokasyon ng relay. Sagot 1: Magandang gabi. Sa ilalim ng bahagi ng pasahero ng dash. nakalakip na larawan. Suriin ang mga diagram sa ibaba. Mangyaring ipaalam sa amin ...

Gas

Gas

2002 Ford Escape LABAS NG BALAK

Ang problema sa Air Conditioning 2002 Ford Escape 6 cyl Four Wheel Drive Awtomatiko KUNG ANG AIRCONDITION AY SA AKING MABABA NA MULA SA ...

2003 Ford Taurus Starter Circuit

Suliranin sa kuryente 2003 Ford Taurus 6 cyl Dalawang Wheel Drive Awtomatikong Nagkakaproblema ako sa pagsasagawa ng starter. Ang problema ay ...

Posisyon ng pully ng CAM

1995 toyota corolla dohc efi 1.8L na may isang solong cam pulley para sa parehong mga cam. Mayroon akong lahat na kailangan ko salamat sa inyo upang matapos ang trabahong ito ngunit hindi ko ...

Filter ng gasolina

Maaari mo bang sabihin sa akin nang eksakto kung saan matatagpuan ang fuel filter? SALAMAT. Sagot 1: Sa ilalim ng sasakyan, panig ng driver, sa ibaba ng lugar ng pag-upo, harap ng fuel tank ...

1996 Ang Cadillac Deville Fuel pump ay tumigil

Elektrikal na problema 1996 Cadillac Deville V8 Front Wheel Drive Awtomatiko Hi Im na nagkakaroon ng problema sa aking 96 deville. Fuel pump ...

Ang pagpapalit ng water pump

Mayroon akong 1994 toyota camry w160,000 milya. Nasaan ang water pump at gaano kahirap baguhin ito? Gaano kahirap baguhin ang termostat? ...