DPFE Sensor

MaliliitSIMPSC
  • MIYEMBRO
  • 1999 FORD RANGER
  • 2.5L
  • 4 CYL
  • 2WD
  • HANDBOOK
  • 140,000 Libu-libo
Mayroon akong isang 1999 Ford Ranger, 4 Cylinder, 2.5 litro. Nagkakaproblema ako dito sa pagsisimula at pagdura hanggang sa makalabas ako. Nalaman ko na kung naalis ko ang pagkakakonekta sa tubo mula sa mga bagay na balbula ng EGR ay mas mahusay ang tumakbo. Natagpuan kong tumutulo ang balbula ng EGR kaya pinalitan ko ito ngunit mayroon pa ring problema. Tiwala ako na nasubukan ko nang lubusan ang EGR solenoid at ok lang ito. Sinimulan kong tumingin sa sensor ng DPFE at may katanungan tungkol sa boltahe. Ayon sa nabasa ko, ang ilalim ng kawad ay ang boltahe ng sanggunian at ito ay 5v. Ang gitnang pin ay ground at napatunayan ko na ito ay mabuti. Ang tuktok na pin ay dapat na signal wire at dapat ay tungkol sa 1 volt hanggang sa magbago ang presyon at dapat itong tumaas kasama ang presyon. Gayunpaman, ang signal wire ay may pare-pareho na 5v. Ipinagpalagay ko na nangangahulugan ito na ang sensor ng DPFE ay hindi maganda ngunit nang alisin ko ang mga konektor ng mga kable mula sa sensor ng DPFE, nalaman kong ang pin 1 ay mayroon pa ring pare-pareho na 5v. Sinuri ko at walang pagpapatuloy sa pagitan ng signal pin1 at ang sanggunian na 5v na pin (sinusubukang iwaksi ang isang maikling sa konektor). Ngayon nagtataka ako kung ang pare-pareho na 5 volt na ito mula sa PCM ay normal o ang PCM ay nagbibigay ng 5v na hindi dapat. Anumang tulong ay pinahahalagahan. Mayroon ka bang parehong problema? Oo Hindi Sabado, ika-19 ng Disyembre, 2015 AT 3:36 PM

16 Sumasagot

MaliliitWRENCHER1
  • MIYEMBRO
Sa pagkakakonekta ng konektor, dapat lamang itong magkaroon ng 5v sa isang kawad, ang kulay abong / pula na kawad. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi -1 Sabado, Disyembre 19, 2015 AT 7:26 PM ThumbDAVIDPARTIN
  • MIYEMBRO
  • 1998 FORD RANGER
Problema sa computer 4 cyl Two Wheel Drive Manual 170, 00 milya

Hindi sapat ang EGR Flow code - pinalitan ko ang EGR Valve at backflow sensor. Nilinaw ang code at bumalik ito pagkalipas ng halos 100 milya. Tumatakbo magaspang kapag unang nagsimula. May mga mungkahi ba? Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Miyerkules, Mayo 1, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) ThumbBLUELIGHTNIN6
  • EXPERT
Ang tubo / tubo na lumalabas sa maubos na manifold sa balbula ng EGR ay may mga deposito ng carbon dito, na nagiging sanhi ng pagbara. Malinis nang maayos upang malutas ang MIL.

Salamat sa paggamit ng 2CarPros. Com! Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Miyerkules, Mayo 1, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) img / sensor / 67 / dpfe-sensor-4..jpgMAG-BLEGH KA
  • MIYEMBRO
Nasuri mo ba ang sensor ng DPFE? Nagkaroon ako ng parehong isyu, binago ito at wala nang problema. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) Paano mag-scan ng CAN sa isang SasakyanKEN
  • ADMIN
Narito ang lokasyon ng sensor ng DPFE upang malaman mo kung ano ang hitsura nito.

Suriin ang mga diagram (Sa ibaba)

Mangyaring ipaalam sa amin kung kailangan mo ng iba pa upang maayos ang problema.

Cheers, Ken Images (I-click upang palakihin) Suriing Ligtas ang Engine Light upang Magmaneho Topdon OBD2 Scanner Review - Ang bagay na ito ay tumba Kumukuha po kami Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Miyerkules, Mayo 1, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) Mga manual sa pag-aayos ng kotse sa onlineCARDETAILER18
  • MIYEMBRO
  • 1996 FORD RANGER
  • 196,600 Libu-libo
Mayroon akong isang 1996 Ford Ranger Super Cab 2.3l 4 cyl. 5 bilis ng trak. Naranasan ko ang ilaw ng check engine na dumating sa 4 na beses sa nakaraang 2 linggo at sa tuwing ito ay code P0401 o Exhaust Gas Recirculation Hindi Sapat na Daloy. Ang trak ay hindi tumatakbo nang mahina, ngunit nagpasya akong baguhin ang balbula ng EGR. Kaagad pagkatapos baguhin ang balbula ng EGR sinimulan ko ang trak at ito ay tumatakbo nang halos. Pagkatapos ay binago ko ang mga spark plugs at wires at tumatakbo pa rin ito ng halos, kaya ibinalik ko muli ang lumang balbula ng EGR at hindi rin nito naayos ang problema. Inilagay ko at ang EGR sensor sa aking trak at hindi rin nito naayos ang problema. Pagkatapos ay hinatid ko ito pauwi mula sa shop at kapag ito ay nadulas sa aking driveway ito ay mataas na pag-idle at hindi kailanman bumababa. Ang fan ay hindi rin nagsasara. Ano ang problema ng trak ko? Kailangan ko bang palitan ang EGR solenoid? Ano pa ang maaaring maging problema? Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi -1 Miyerkules, Mayo 1, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Kapag pinalitan mo ang EGR, sinuri mo ba upang malaman kung mayroong isang carbon build up sa paggamit? Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi -1 Miyerkules, Mayo 1, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) CARDETAILER18
  • MIYEMBRO
Hindi ko ginawa. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Suriin iyon upang makita kung may pagbara. Tanggalin lang ito at suriin. Ipaalam sa akin kung ano ang nahanap mo. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) CARDETAILER18
  • MIYEMBRO
Kung walang anumang carbon build up ano ang kailangan kong gawin sa susunod? Ito ay mas mahirap kaysa sa tunog na alisin ang EGR na balbula. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) TAGO
  • MIYEMBRO
  • 1994 FORD RANGER
  • 4 CYL
  • 4WD
  • HANDBOOK
  • 17,800 Libu-libo
Oo, sinuri ko ang mga code ng engine dito, nais lamang tiyakin na tama ako sa aking mga natuklasan ay lahat, at siguradong ang lahat ng tao dito ay may higit sa sapat na utak upang matulungan ang aking (mga) tseke. Bato ang lugar na ito.

Ok, nagpunta at gumawa ng ilang mga pagsubok sa aking Sunpro CP0915 scanner sa 1994 Ranger I-4.

Ang pagsubok sa Key On Engine Off ang nagbigay sa akin ng mga blink na ito na may tono (posibleng 1-1-1 upang pantay ang tatlo, at hindi ang 111 code para sa pagpapaalam sa akin na walang nahanap na mga problema) 3-3-5, 3-3-5 , 1, 2-2-4, 2-2-4.

A. Sigurado ako na ang 224 ay ang pangunahing kabiguan ng DIS circuit sa Coil # 1, 2, 3, o 4. Pinalitan ko ang parehong mga pack ng coil, nagsuot ng mga bagong wires, at mga bagong plug isang buwan na ang nakakaraan. Bakit hindi mayroon itong 178K dito at binago ko ang mga plugs at wires ng ilang beses, ngunit hindi kailanman ang mga pack ng coil. Sa kasamaang palad tulad ng pagta-type ng trak na ito ay tumatakbo pa rin sa mode ng pagkabigo (998 ayon sa tagasuri at manu-manong), at mga idle nang halos 500rpm, kahit na walang nangyari, at hinihimok ko ito sa isang buwan na tulad nito mula nang magbago ang mga bahagi sa itaas, at ok ang lahat.

Sinabi ng manu-manong B. Sunpro na 3-3-5 ang sensor ng EGR Valve Position (EVP), o EGR Pressure Transducer (EPT) -signal boltahe na mas mataas o mas mababa kaysa sa inaasahan (Key On Engine Off Self-Test).
ANONG ano ba ang bagay / bagay na ito at nasaan ito?
Mayroon akong isang pakiramdam na kung papalitan ko ito ang aking pag-idle ay babalik sa normal, at magiging ok ang lahat.

C. Salamat sa lahat na naglalaan ng oras upang basahin ito para sa akin at mag-alok ng anumang tulong. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) MERLIN2021
  • EXPERT
ARTIKULO NA SIMULA SA PAGSUSULIT NG PORTED EGR VALVE 1. Suriin ang mga hose ng vacuum para sa tamang pagruruta. Direktang kumonekta sa isang vacuum gauge sa pinagmulan ng vacuum ng EGR. Sa pagpapatakbo ng makina, buksan ang throttle. Kung ang gauge ay nagpapahiwatig ng vacuum, ang supply ng vacuum ng EGR ay okay. 2. Kung ang gauge ay nagpapahiwatig na walang vacuum, ang EGR vacuum port ay naka-plug. Idiskonekta ang hose ng vacuum sa balbula ng EGR, at plug hose. Ikonekta ang isang vacuum pump sa EGR balbula. 3. Magsimula engine. Mag-apply ng 6-10 in. Hg sa balbula ng EGR. Ang engine ay dapat tumakbo magaspang o stall at ang EGR balbula ay dapat na hawakan vacuum. Kung ang bilis ng engine ay hindi nagbabago, suriin ang naka-plug na mga daanan ng EGR o may sira na balbula ng EGR. Elektronikong EGR VALVE 1. Ikonekta ang vacuum gauge sa EGR balbula. Simulan ang makina. Tiyaking mayroong mas mababa sa 1 sa Hg hanggang EGR balbula sa idle na may engine sa normal na temperatura ng operating. 2. Mag-install ng tachometer. Idiskonekta ang Idle Air By -Pass Valve (IABV) na konektor ng harness (kung may kagamitan). Idiskonekta at i-plug ang hose ng vacuum sa EGR balbula. Simulan ang makina at idle sa Neutral. Tandaan ang bilis ng walang ginagawa. Gamit ang isang hand-hawak na vacuum pump, dahan-dahang maglagay ng 5-10 pulgada. Hg sa balbula ng EGR. 3. Ang engine ay dapat na alinman sa stall o idle ay dapat na bumaba ng hindi bababa sa 100 RPM. Ang bilis ng idle ay dapat bumalik sa normal kapag ang vacuum ay inilabas sa EGR balbula. Ayusin o palitan ang EGR balbula kung wala sa mga kundisyon na naganap. TANDAAN: Ang EGR Vent Solenoid (EVRV) ay nagbibigay-daan sa isang maliit na signal ng vacuum (mas mababa sa 2.5 in. Hg) nang walang ginagawa.



8) Code 335: I-verify ang Mga Code ng KOER Code 335 ay nagpapahiwatig ng sensor ng DPFE ay wala sa saklaw ng pagsubok sa sarili (2.6-4.2 volts) at maaaring may sira. Ang sistema ng DPFE ay maaaring makakita ng kakulangan ng presyon sa exhaust system. Ang isang sistema ng bentilasyon ng maubos na garahe, na naka-install sa panahon ng KOEO SELF-TEST, ay maaaring maging sanhi ng sensor ng DPFE na makabuo ng Code 335. Alisin ang exhaust system ng bentilasyon. Ulitin ang KOEO SELF-TEST. Mga code ng serbisyo kung kinakailangan. Kung wala ang mga code sa panahon ng KOEO SELF-TEST, kumpletuhin ang Mabilisang PAGSUSULIT. Kung ang Code 335 ay naroroon sa panahon ng KOEO SELF-TEST, pumunta sa susunod na hakbang. 9) Suriin ang DPFE Sensor Pressure Input Tube Alisin ang pressure feed tube mula sa DPFE sensor. Suriin ang tubo, kabilang ang inlet ng DPFE, para sa pagbara. Mag-ayos kung kinakailangan, at ulitin ang Mabilisang PAGSUSULIT. Kung walang natagpuang pagbara, pumunta sa susunod na hakbang. 10) Sukatin ang Boltahe ng Circuit ng VREF Na may pag-aapoy, idiskonekta ang konektor ng harness ng DPFE sensor. I-on ang ignisyon. Sukatin ang boltahe sa pagitan ng mga terminal ng VREF at SIG RTN sa konektor ng harness ng mga kable ng sensor ng DPFE. Kung ang boltahe ay 4-6 volts, palitan ang sensor ng DPFE at ulitin ang Mabilis na PAGSUSULIT. Kung ang pagbabasa ay hindi 4-6 volts, pumunta sa CIRCUIT TEST C.
Tumingin sa likuran ng makina, mayroong isang maliit na stainless flex tube na tumatakbo sa egr, at egr possition sensor, mayroong dalawang maliliit na hose na nakakabit dito. at isang konektor sa kuryente. Tingnan kung natunaw ito, karaniwang problema! Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi +1 Miyerkules, Mayo 1, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) CARDETAILER18
  • MIYEMBRO
Mayroon din itong code P1401 na dumating noong sinimulan ko ito sa isang punto sa panahon ng pag-aayos. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Sigurado akong sakit ito. Tiyaking walang mga paglabas ng vacuum sa paligid ng EGR Nakatutulong ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) MARTIGREEN
  • MIYEMBRO
  • 1994 FORD RANGER
  • 4 CYL
  • 2WD
  • HANDBOOK
  • 169,000 Libu-libo
Ang aking ford ranger ay nagpapatakbo ng totoong masamang isang walang kapangyarihan. Hindi ako makaalis sa unang gamit. Pinalitan ko ang mga plugs at wires at hindi naayos ang problema. Nagkaroon ako ng isang valcum line na hindi maganda na kumokonekta mula sa sensor ng presyon ng balbula ng egr sa engine. Naglagay ako ng isa pa at ginagawa pa rin nito. Kailangan ko bang palitan ang sensor ng presyon ng balbula ng EGR? Kapag ang linya ng valcum ay naging masama iyon ay nang magsimula akong magkaroon ng problemang ito. Tulong po. Kapaki-pakinabang ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama) 2CEXPT
  • MIYEMBRO
Buksan ang balbula ng EGR at linisin ito at ang mga daanan nito, suriin din ang idle air control balbula / motor / ISC at ang sensor ng posisyon ng throttle Nakatulong ba ang sagot na ito? Oo Hindi Miyerkules, Mayo 1st, 2019 AT 5:21 PM (Pinagsama)

Pakiusap mag log in o magparehistro upang mag-post ng isang tugon.

Kaugnay na Nilalaman ng EGR Valve Sensor

Mga problema sa Ford Ranger Egr

Mayroon akong 99 Ford Ranger At Ang Check Engine Light Dumating Sa Mga Code Ay 1409 At 1451 Pinapalitan Namin Ang O2 Sensords At Ang Egr Vacuum ... Tinanong ni maliit na twitch & middot

1 SAGOT 1999 FORD RANGER

Lokasyon ng Egr Valve

Kailangan ba ng Mga Tagubilin Sa Pag-alis at Pagpalit ng The Egr Valve?
Tinanong ni dpmoser

& middot 6 SAGOT 22 IMAGES 2002 FORD RANGER

Lokasyon ng Egr Valve

Mayroon akong Isang Engine Shimmy / bump / shake At Idle. Nakuha Ko ang Isang Numero 5 Maling Apoy at Pinalitan Ang Mga Plug, Wires At Ignition Coil Ngunit Mayroon pa ring ...
Tinanong ni mabulok

& middot 11 SAGOT 3 LARAWAN 2002 FORD RANGER

1996 Kapalit ng Ford Ranger Egr Valve Tube

Binili Ko ang Aking 1996 Ford Ranger Gamit Ang Egr Valve Tubes Cut At Crimped Shut. Natagpuan Ko ang Mga Pambihirang Tubo Sa Salvage Yard At Ngayon Nais Ko ...
Tinanong ni Rangerbob59 & middot 1 SAGOT 1996 FORD RANGER

Kapalit na Egr Valve

Paano Ko Mapapalitan Ang Egr Valve Sa Aking 2.3l Dohc Engine? Tinanong ni dpmoser & middot 3 SAGOT 4 LARAWAN 2002 FORD RANGER TINGNAN PA

Magtanong ng Kotse. Ito'y LIBRE! Paano mag-scan ng CAN sa isang Sasakyan

Topdon OBD2 Scanner Review - Ang bagay na ito ay tumba

Kagiliw-Giliw Na Mga Artikulo

Ang ignition switch ay natigil kailangan ko bang palitan ito?

Ang biniling kotse ay nag-uwi pauwi ay naka-off ito, at ang susi ay hindi lalabas at ngayon ay hindi na talaga ito papatayin. Maaari ko bang ayusin ito? Sagot 1: Oo karaniwan ito kapag ang ...

2004 Ford E-Series Van Lokasyon ng AC Check Valve

Kamakailan-lamang ang AC sa aming van ay lumilipat mula sa dash AC vents hanggang sa defroster vents tuwing umabot ang engine sa isang tiyak na RPM. Sinabihan kami...

2001 Isuzu Trooper Awtomatikong Gear problema

Problema sa paghahatid 2001 Isuzu Trooper 6 cyl Four Wheel Drive 93000 milya Kapag ang kotse ay nasa D drive at nagpapatakbo ng 20 milya p ....

Buckle

Buckle

Pagpalit ng mga dust dust

Paano ko mapapalitan ang dust Shields sa harap at likod? Sagot 1: Maligayang pagdating sa 2CarPros. Narito ang mga direksyon para sa likuran. Ang nakalakip na mga larawan ...

2002 Hyundai Accent ERROR CODE 1401 DMTL PERFORMANCE

Naiintindihan ko na nangangahulugan ito ng Diagnostic Module Tank Leakage. Saan matatagpuan ang tangke at kailangan bang maayos agad? Salamat ...

1995 Ford Ranger

Ang manu-manong paghahatid ay hindi makakakuha ng gear habang tumatakbo, ngunit kung inilagay mo muna ito o baligtarin bago magsimula pagkatapos ay lilipat ito ngunit hindi nararamdaman ...

Proximity Sensor

Proximity Sensor

Hindi gumagana ang mga signal

Hindi gumagana ang mga signal at flasher, mahusay na piyus. Ano ang mali Sagot 1: Kumusta, Para bang mayroon kang switch o flasher na naging masama. ...

Ang Engine ay Overheating?

Kumusta, Magkaroon ng 2003 Rendezvous, na may 3.4 eng. awtomatiko Nagsimula ang sobrang pag-init ng kotse at tumigil kami ng maraming beses upang mag-cool down at magdagdag ng tubig ....

2000 Lincoln LS na tinatanggal ang radiator

Paano mo aalisin ang radiator at paglamig fan upang mapalitan ito. Sagot 1: Hoy TIFFYANNEDRUSC. Narito ang isang gabay upang ipaalam sa iyo kung ano ang gusto mo ...

1979 F-150 pagpipiloto

Kapag binaling ko ang aking trak sa alinman sa direksyon, ang mga gulong ay mananatiling nakaturo sa direksyong iyon hanggang sa manu-manong patnubayan ko ito pabalik, pagkatapos ay kailangan kong patuloy na ayusin ang gilid ...

Ang trak na ito ay nagpapakita ng dalawang mga code na P1345 at P1351

Nagsisimulang magaspang, hindi magtatahimik. bagong fuel pump at fuel filter, bagong posisyon ng crank at throttle. Sagot 1: Kumusta, ako si Danny. Ang code na P1345 ...

Ay hindi crank sa paglipas ng?

Mayroon akong nakalistang kotse sa itaas na coupe. Nasira ang key fob at ginagamit ko ang mechanical key. Na kung saan ay gumana lamang. Ang mga problema ay unang nagsimula ...

1999 Chevy Silverado CODE P0171

Nagmamay-ari ako ng isang 1999 Silverado 1500 5.3L V8. Ang lahat ng mga sensor ng oxygen, MAP, at MAF sensor ay pinalitan sa nagdaang 56 na buwan. Tuwing ilang araw makukuha ko ang ...

Lokasyon ng sensor ng coolant na temperatura?

Lokasyon ng coolantthermostat na sensor ng temperatura sa isang 200 modelo. Sumagot 1: Kumusta ASHLEY, Narito ang isang diagram para sa parehong mga engine na 4 at 6 na mga silindro, ...

Starter na diagram ng mga kable

Elektrikal na problema 4 cyl Dalawang Wheel Drive Awtomatikong 97582 milya Inprito ko ang aking utak na sinusubukan na malaman ito sa huling 3 araw, ...

1985 fuel F-150 fuel system

Nasaan ang fuel pump sa isang trak ng Ford F150 noong 1985 na may 351 na makina? Mayroon ba itong manu-manong o electric fuel pump? Ang trak na ito ay may dalawahang tanke; ginagawa ba yan ...

2002 ang pag-tune ng Honda CRV

Ano ang kinakailangan para sa tune up, ie plugs fuel filter? Sagot 1: Kumusta peter111, gagawin ng Spark plugs. Ang fuel filter ay intank at maintenence ...

2000 core ng heater ng Ford Ranger

Problema sa pampainit 2000 Ford Ranger 4 cyl Two Wheel Drive Awtomatiko kung paano palitan ang core ng heater. Sagot 1: pbrimg srchttps: ...

2004 Dodge Stratus na baterya o alternator

Suliranin sa kuryente 2004 Dodge Stratus 4 cyl Awtomatikong MY DODGE STRATUS ANG NAGBIBIGAY SA AKIN NG BLUES. NAGSIMULA ITO SA MAHITANG MAGSIMULA ...

Fuse pump fuse at relay

Nagpaplano akong gumawa ng isang fuel injector na malinis gamit ang NAPA pressurized system. Nais kong malaman kung saan ang pinakamahusay na mga puntos sa pagkonekta. Akala ko yun ...

2002 Hindi magsisimula ang GMC Yukon

Nag-iilaw ang dash ... Ang baterya ay bago..voltage ay mabuti..Turn over the key and wont turn over all..Checked starter and all baterya koneksyon..Then it ...

Code P2004

Kumusta Mga Kaibigan, mayroon akong isang P2004 code na paggamit ng manifold runner control na bukas na bukas. Nagtataka lang kung ito ay isang seryosong isyu o hindi gaanong kalaki ...

Heater / AC ay natigil sa defrost

Mayroon akong trak na nakalista sa itaas 1500 LS. Sa aking switch ng control ng heatAC hindi ito lalabas mula sa defrost sa anumang iba pang mode. Ito ay natigil sa defrost. Ako ...